В разгар войны, когда каждый призыв помочь армии звучит с особым акцентом на необходимости закупки беспилотников, средств связи и транспорта, государственные структуры демонстрируют перед обществом классический пример коррупционной трагикомедии.
Внимание вновь привлекло дело о масштабных хищениях при дноуглубительных работах в украинских портах — одна из самых известных схем за последние годы, которая не оставляет вопросов о масштабах коррупции в стране.
Одна из ключевых новостей — дело о дноуглублении порта «Южный». 4 сентября 2024 года в открытом доступе появилось решение суда, согласно которому Администрация морских портов Украины обязана взыскать с китайской компании более 600 миллионов гривен. Это лишь подтверждает давно известный факт: при проведении работ в порту «Южный» были украдены сотни миллионов гривен. Однако ситуация обостряется тем, что сама Администрация портов пыталась оспорить акт Государственной аудиторской службы, который подтверждал хищения, и затягивала дело, фактически прикрывая преступников.
Схема выглядела так: китайская компания China Harbour Engineering Company LTD получила многомиллиардный тендер на дноуглубление украинских портов ещё в 2017 году. Лично подписывал контракт тогдашний премьер-министр Владимир Гройсман, при участии министра инфраструктуры Владимира Омеляна. Уже тогда было понятно, что контракт станет площадкой для коррупционных махинаций, но, несмотря на предостережения экспертов, работы были продолжены.
Со временем масштабы злоупотреблений стали настолько очевидными, что даже правоохранительные органы были вынуждены начать расследования. Однако, как показывает практика, громкие дела о хищениях редко доходят до логического завершения. СБУ, НАБУ и другие органы, формально взявшись за дело, в итоге передали его в местную полицию, тем самым существенно снизив статус расследования. Обвинение в многомиллиардных хищениях было переквалифицировано в «служебную халатность» — преступление, которое позволяет избежать реального наказания по истечению срока давности.
Так и случилось: судья, рассмотрев дело, признала истечение срока давности и закрыло его без реального наказания для виновных. В результате государство потеряло миллиарды гривен, виновные остались на свободе, а система продолжает действовать по отлаженной коррупционной схеме. Коррупционеры фактически поставили процесс «углубления» портов на поток: тендеры выигрываются, миллионы оседают в карманах чиновников, а правоохранительные органы играют роль исполнителей, закрывающих глаза на вопиющие нарушения.
Трагикомедия дноуглубления в украинских портах — это всего лишь один из эпизодов, который ярко иллюстрирует, как коррупция, пронизавшая все уровни власти, подрывает государственные интересы.
