Заявления директора GMK Center Станислава Зинченко о ситуации в Укрзализнице подчеркивают проблемы, характерные для государственной монополии, в том числе неэффективное управление и отсутствие прозрачности.
На фоне роста объемов перевозок и доходов компании, Укрзализныця объявляет о планируемых убытках к концу года, что вызывает вопросы о целесообразности ее решений, включая планируемое повышение тарифов на грузовые перевозки.
Зинченко указывает на отсутствие связи между повышением тарифов и улучшением финансового состояния компании. В прошлые годы повышение тарифов часто сопровождалось обещаниями инвестировать в инфраструктуру, однако эти обещания редко выполнялись, что подрывает доверие к руководству компании. Эксперт подчеркивает, что повышение тарифов не решает основных проблем компании, таких как неэффективное управление доходами и расходами.
Одним из примеров упущенных возможностей, по мнению Зинченко, является отказ Укрзализници продавать лом черных металлов, который лежит на складах компании. Продажа этого лома могла бы принести компании значительные средства, которые могли бы помочь избежать необходимости повышения тарифов. Однако из-за нежелания продавать через платформу “Прозорро”, которая обеспечивает прозрачность сделок, компания упускает этот шанс.
Кроме того, Зинченко критикует компанию за неэффективное использование ресурсов, таких как дизельное топливо, указывая на высокие нормы его расхода по сравнению с другими странами, например, Казахстаном. Эта ситуация свидетельствует о наличии внутренних резервов, которые могли бы быть использованы для сокращения расходов, но не задействуются.
В итоге, по мнению эксперта, вместо повышения тарифов Укрзализниця должна сосредоточиться на оптимизации своих расходов, улучшении управления и использовании внутренних резервов. Такая стратегия могла бы не только улучшить финансовое состояние компании, но и уменьшить нагрузку на клиентов, что особенно важно в условиях текущего экономического кризиса в стране.
